1950, 1960, 80. léta: čínští létající holubi

V historii jízdních kol je zajímavým uzlem vynález létajícího holuba.Přestože vypadá podobně jako tehdejší výletní kola v zahraničí, v Číně byl nečekaně populární a byl to jediný dopravní prostředek, který v té době prostý lid schválil.

Jízdní kola, šicí stroje a hodinky byly symboly úspěchu Číňanů v té době.Pokud jsi vlastnil všechny tři, znamenalo to, že jsi bohatý a vkusný člověk.Když se k tomu v té době přidalo plánované hospodářství, nebylo možné je mít.snadný.V 60. a 70. letech se logo létajícího holuba stalo nejoblíbenějším kolem na planetě.V roce 1986 se prodalo přes 3 miliony kol.

2. 50., 60., 70. léta: severoamerické křižníky a závodní vozy

Cruisery a závodní kola jsou nejoblíbenější styly kol v Severní Americe.Mezi amatérskými cyklisty jsou oblíbená cestovní kola, mrtvá muška s pevnými zuby, která má pedálem ovládané brzdy, pouze jeden převod, a pneumatiky, oblíbené pro odolnost, pohodlí a robustnost.

3. Vynález BMX v 70. letech 20. století

Dlouho vypadala kola stejně, dokud nebylo v Kalifornii v 70. letech vynalezeno BMX.Tato kola mají velikost od 16 palců do 24 palců a jsou oblíbená u dospívajících.V té době se zavedením závodních vozů bmx na silnici v Nizozemsku zrodil dokument „On Any Sunday“.Film připisuje úspěch BMX motocyklovému boomu v 70. letech 20. století a popularitě BMX jako sportu, nikoli pouhého koníčku.

4. Vynález horského kola v 70. letech 20. století

Dalším kalifornským vynálezem bylo horské kolo, které se poprvé objevilo v 70. letech 20. století, ale začalo se sériově vyrábět až v roce 1981. Bylo vynalezeno pro jízdu v terénu nebo na drsné silnici.Horské kolo bylo okamžitým úspěchem a způsob, jakým se na horských kolech jezdilo, povzbudil města, aby si udělala jméno, protože povzbudil obyvatele měst k úniku ze svého prostředí a inspiroval další extrémní sporty.Horská kola mají vzpřímenější posed a lepší odpružení vpředu i vzadu.

5. 70.-90. léta: Evropský trh s jízdními koly

V 70. letech, kdy se rekreační kola stávala populárnějšími, se lehká kola s hmotností pod 30 liber začala stávat hlavními prodejními modely na trhu a postupně se začala používat i pro závody.

Švédský výrobce Itera vytvořil kolo vyrobené výhradně z plastu, a přestože jsou prodeje tristní, představuje myšlenkový trend.Místo toho se britský cyklistický trh přesunul ze silničních kol na terénní horská kola, která jsou populárnější kvůli své všestrannosti.V roce 1990 byly křižníky s hmotností téměř vyhynulé.

6. Devadesátá léta až počátek 21. století: vývoj elektrokol

Na rozdíl od běžných jízdních kol má historie skutečných elektrických kol pouhých 40 let.V posledních letech si elektrický asistent získal oblibu díky klesajícím cenám a rostoucí dostupnosti.Yamaha postavila jeden z prvních prototypů v roce 1989 a tento prototyp vypadal velmi podobně jako moderní elektrokolo.

Senzory řízení výkonu a točivého momentu používané na elektrokolech byly vyvinuty v 90. letech 20. století a společnost Vector Service Limited vytvořila a prodala první elektrokolo s názvem Zike v roce 1992. Má nichromovou baterii zabudovanou v rámu a 850g motor s magnetem.Prodeje však byly velmi tristní z nejasných důvodů, možná proto, že byly příliš drahé na výrobu.

Osmnáctka, vznik a stoupající trend moderních elektrokol

V roce 2001 se elektrokola stala populární a dokonce dostala další názvy, jako jsou kola s posilovačem, motorová kola a kola s posilovačem.Elektromotocykl (e-motorka) se týká konkrétně modelu s rychlostí vyšší než 80 km/h.

V roce 2007 se předpokládalo, že elektrokola tvoří 10 až 20 procent trhu a nyní tvoří kolem 30 procent.Typická elektrická asistenční jednotka má dobíjecí baterii na 8 hodin používání, s průměrnou dojezdovou vzdáleností 25-40 km na jednu baterii a rychlostí 36 km/h.V cizích zemích jsou elektrické mopedy také klasifikovány v předpisech a každá klasifikace určuje, jak je používáte a zda potřebujete řidičský průkaz.

7. popularita moderních elektrokol

Používání elektrokol od roku 1998 rapidně vzrostlo. Podle China Bicycle Association je Čína největším světovým výrobcem elektrokol.V roce 2004 Čína prodala po celém světě více než 7,5 milionu elektrických kol, což je dvojnásobek oproti předchozímu roku.

V Číně se denně používá více než 210 milionů elektrických kol a v příštích 10 letech se to údajně zvýší na 400 milionů.V Evropě se v roce 2010 prodalo více než 700 000 elektrokol, což je číslo, které v roce 2016 vzrostlo na 2 miliony. Nyní EU uvalila ochranné clo ve výši 79,3 % na čínský dovoz elektrických kol, aby ochránila výrobce z EU, kteří používají Evropu jako své hlavní trh.