1950, 1960, 80. léta: čínští létající holubi

V historii jízdních kol je zajímavým uzlem vynález létajícího holuba. Přestože vypadá podobně jako tehdejší výletní kola v zahraničí, v Číně byl nečekaně populární a byl to jediný dopravní prostředek, který v té době prostý lid schválil.

Jízdní kola, šicí stroje a hodinky byly symboly úspěchu Číňanů v té době. Pokud jsi vlastnil všechny tři, znamenalo to, že jsi bohatý a vkusný člověk. Když se k tomu v té době přidalo plánované hospodářství, nebylo možné je mít. snadný. V 60. a 70. letech se logo létajícího holuba stalo nejoblíbenějším kolem na planetě. V roce 1986 se prodalo přes 3 miliony kol.

2. 50., 60., 70. léta: severoamerické křižníky a závodní vozy

Cruisery a závodní kola jsou nejoblíbenější styly kol v Severní Americe. Mezi amatérskými cyklisty jsou oblíbená cestovní kola, mrtvá muška s pevnými zuby, která má pedálem ovládané brzdy, pouze jeden převod, a pneumatiky, oblíbené pro odolnost, pohodlí a robustnost.

3. Vynález BMX v 70. letech 20. století

Dlouho vypadala kola stejně, dokud nebylo v Kalifornii v 70. letech vynalezeno BMX. Tato kola mají velikost od 16 palců do 24 palců a jsou oblíbená u dospívajících. V té době se zavedením závodních vozů bmx na silnici v Nizozemsku zrodil dokument „On Any Sunday“. Film připisuje úspěch BMX motocyklovému boomu v 70. letech 20. století a popularitě BMX jako sportu, nikoli pouhého koníčku.

4. Vynález horského kola v 70. letech 20. století

Dalším kalifornským vynálezem bylo horské kolo, které se poprvé objevilo v 70. letech 20. století, ale začalo se sériově vyrábět až v roce 1981. Bylo vynalezeno pro jízdu v terénu nebo na drsné silnici. Horské kolo bylo okamžitým úspěchem a způsob, jakým se na horských kolech jezdilo, povzbudil města, aby si udělala jméno, protože povzbudil obyvatele měst k úniku ze svého prostředí a inspiroval další extrémní sporty. Horská kola mají vzpřímenější posed a lepší odpružení vpředu i vzadu.

5. 70.-90. léta: Evropský trh s jízdními koly

V 70. letech, kdy se rekreační kola stávala populárnějšími, se lehká kola s hmotností pod 30 liber začala stávat hlavními prodejními modely na trhu a postupně se začala používat i pro závody.

Švédský výrobce Itera vytvořil kolo vyrobené výhradně z plastu, a přestože jsou prodeje tristní, představuje myšlenkový trend. Místo toho se britský cyklistický trh přesunul ze silničních kol na terénní horská kola, která jsou populárnější kvůli své všestrannosti. V roce 1990 byly křižníky s hmotností téměř vyhynulé.

6. Devadesátá léta až počátek 21. století: vývoj elektrokol

Na rozdíl od běžných jízdních kol má historie skutečných elektrických kol pouhých 40 let. V posledních letech si elektrický asistent získal oblibu díky klesajícím cenám a rostoucí dostupnosti. Yamaha postavila jeden z prvních prototypů v roce 1989 a tento prototyp vypadal velmi podobně jako moderní elektrokolo.

Senzory řízení výkonu a točivého momentu používané na elektrokolech byly vyvinuty v 90. letech 20. století a společnost Vector Service Limited vytvořila a prodala první elektrokolo s názvem Zike v roce 1992. Má nichromovou baterii zabudovanou v rámu a 850g motor s magnetem. Prodeje však byly velmi tristní z nejasných důvodů, možná proto, že byly příliš drahé na výrobu.

Osmnáctka, vznik a stoupající trend moderních elektrokol

V roce 2001 se elektrokola stala populární a dokonce získala další názvy, jako jsou kola s posilovačem, motorová kola a kola s posilovačem. Elektromotocykl (e-motorka) se týká konkrétně modelu s rychlostí vyšší než 80 km/h.

V roce 2007 se předpokládalo, že elektrokola tvoří 10 až 20 procent trhu a nyní tvoří kolem 30 procent. Typická elektrická asistenční jednotka má dobíjecí baterii na 8 hodin používání, s průměrnou dojezdovou vzdáleností 25-40 km na jednu baterii a rychlostí 36 km/h. V cizích zemích jsou elektrické mopedy také klasifikovány v předpisech a každá klasifikace určuje, jak je budete používat a zda potřebujete řidičský průkaz.

7. popularita moderních elektrokol

Používání elektrokol od roku 1998 rapidně vzrostlo. Podle China Bicycle Association je Čína největším světovým výrobcem elektrokol. V roce 2004 Čína prodala po celém světě více než 7,5 milionu elektrických kol, což je dvojnásobek oproti předchozímu roku.

V Číně se denně používá více než 210 milionů elektrokol a v příštích 10 letech se to údajně zvýší na 400 milionů. V Evropě se v roce 2010 prodalo více než 700 000 elektrokol, což je číslo, které se v roce 2016 zvýšilo na 2 miliony. Nyní EU uvalila na čínský dovoz elektrických kol ochranné clo ve výši 79,3 %, aby ochránila výrobce z EU, kteří používají Evropu jako své hlavní trh.