Elektrické koloběžky se stávají populárnějším způsobem dopravy nejen pro děti a dospívající, ale i pro dospělé. Ať už jedete do školy, do práce nebo se jen tak pohybujete po městě, je důležité, aby byl váš skútr řádně udržovaný, dobře naolejovaný a čistý.

Někdy, když se skútr porouchá, je výměna dílů a oprava dražší než nákup nového, takže je vždy nutné se o skútr starat.

Abyste ale mohli svůj skútr správně udržovat a starat se o něj, musíte vědět, z jakých dílů je vaše zařízení vyrobeno a které z těchto dílů jsou vyměnitelné, mohou se snadno opotřebovat a snadno se rozbít.

Zde vám poskytneme představu o tom, z čeho je vyroben váš typický koloběžka.

Části koloběžky. Následující seznam je shora zepředu dolů a poté zepředu dozadu.

Přední (od T-tyče po přední kolo)

• Gripy rukojeti – jedná se o dvojici měkkých materiálů jako je pěna nebo guma, kde řídítka držíme rukama. Ty jsou obvykle skládací a lze je snadno vyměnit.

• Nástavec pro rukojeti a popruh pro přenášení – nachází se přímo pod průsečíkem písmene T a sloužil jak jako svorka, tak i jako jeden konec popruhu pro přenášení.

• Rychloupínací svorka pro výšku sloupku řízení – sloužila jako svorka, která drží výšku při nastavení. Když má stroj nastavitelnou výšku, tato svorka ovládá a zablokuje výšku.

• Pojistný kolík výšky sloupku řízení – kolík, který aretuje výšku při přestavení T-tyče.

• Svorka – drží sloupek řízení a pouzdro ložisek hlavového složení dohromady.

• Ložiska náhlavní soupravy – tato ložiska jsou skrytá a ovládají plynulost řízení. Bez těchto ložisek nelze stroj řídit.

• Přední odpružení – nachází se skrytě přímo nad vidlicí a sloužilo jako odpružení předního kola.

• Přední blatník/blatník – chrání jezdce před sprškou bláta a nečistot.

• Vidlice – drží přední kolo a ovládá se pomocí ložisek hlavového složení. Obvykle se vyrábí z legované oceli nebo leteckého hliníku.

• Přední kolo – jedno ze dvou kol a je obvykle vyrobeno z polyuretanu (pro běžné koloběžky). U terénních skútrů je vyrobena z pneumatické pryže. Má uvnitř ložisko, které je obvykle Abec-7 nebo Abec-9.

• Hlavová trubka – velmi důležitá část zařízení, která spojuje palubu a systém řízení a T-tyč. To je obvykle integrováno se skládacím mechanismem a je obvykle vyrobeno z ocelové slitiny nebo vysoce kvalitního hliníku. U kaskadérských skútrů je to obvykle upevněno a svařeno jak paluba, tak sloupek řízení.

Palubaa zadní část

• Paluba – platforma, která drží váhu jezdce. Ta je obvykle vyrobena ze slitiny nebo hliníku a má protiskluzový povrch. Paluba se liší šířkou a výškou. Kaskadérské koloběžky mají tenčí paluby, zatímco běžné koloběžky mají širší paluby.

• Kickstand – stojánek, který drží celé zařízení ve stoje, když se nepoužívá. Je výsuvný/skládací a ovládá se podobně jako u jízdních kol a bočního stojanu motocyklů.

• Zadní blatník a brzda – podobně jako přední blatník chrání zadní blatník a blatník jezdce před sprškou nečistot, ale je také propojen s brzdovým systémem vozidla. Jezdec na to musí stisknout nohou, aby se zařízení zastavilo.

• Zadní kolo – podobné přednímu kolu pouze tím, že je připevněno k zadní části stroje.

Proč potřebujete znát části svého skútru?

• Jak se říká, člověk nemůže opravit něco, co neznal. Znalost výše uvedených částí vám umožní analyzovat, jak tyto části fungují a jak mohou ovlivnit vaši každodenní jízdu. Když některý z těchto dílů nefunguje správně, je snadné identifikovat problém a objednat si nové náhradní díly z obchodu, pokud víte, jak se to jmenuje. Ostatní, kteří nic z toho neznají, by poškozenou část jednoduše odstranili a přinesli do obchodu. To je dobrá praxe, ale co když objednáváte online a neznáte název a specifikace konkrétní věci? Thečím více znalostí máte, tím více problémů můžete vyřešit.

Jak o svůj skútr pečovat, aby se minimalizovalo poškození a opotřebení?

 Jak již možná víte, údržba je drahá, proto vám poskytneme návod, jak se vyhnout vysokým nákladům na opravy a údržbu.

• Jezděte správně. Správná jízda znamená, že nebudete používat své každodenní zařízení pro dojíždění do kaskadérských kousků a freestylových kopů. Pokud je vaše zařízení navrženo pro každodenní dojíždění, používejte jej k tomu, k čemu je určeno.
• Vyhněte se dírám, hrubým chodníkům a nezpevněným cestám. Vždy najděte hladký povrch, na kterém může váš stroj běžet hladce bez jakýchkoli vibrací. Přestože má přední odpružení, nevydrží, pokud budete své zařízení neustále tlačit na jeho limity.
• Nenechávejte jízdu venku na slunci nebo dešti. Sluneční teplo by mohlo poškodit jeho lak a mohlo by ovlivnit jeho ložiska, zatímco déšť by mohl celou věc proměnit v rez, pokud je vyrobena z legované oceli.
• Nejezděte v zimě nebo za špatného počasí.
• Pokud zařízení nepoužíváte, vždy jej čistěte a udržujte v suchu

Závěrečné myšlenky

Údržba skútru je drahá a díly se někdy obtížně shánějí, zejména u starších modelů. Pokud tedy chcete, aby váš stroj dlouho vydržel, vězte o něm vše a dodržujte správné používání a údržbu.